铝在全球汽车轻量化的发展中发挥了重要作用，以减少质量和节约能源。由于汽车的使用寿命有限，废旧汽车用铝的浪潮已经来临。拥有全球最多汽车的中国，也将不可避免地面临 OAA 繁荣。然而，我国汽车用铝缺乏典型的统计数据，OAA 废弃物管理混乱，可能导致资源效率低下。在此基础上，构建了一个基于动态材料分析的中国 OAA 历史数据模型，从生命周期的角度(采矿、生产、使用、废弃物、回收)预测未来的发展趋势，并提出了一个促进 OAA 标准化回收管理的标准体系。我们发现: 在2000年到2050年间，1)中国大约75% 的 OAA 没有每年回收，甚至没有被回收，其中大部分被降级为价值较低的产品; 2)中国每年的 OAA 将在2035年左右达到峰值，而在不同情景下，中国回收的 OAA 累计量将达到1400万至1.3亿吨。如果全部回收，大约可以节省4400-40600万吨铝土矿，并且可以避免600-5500万 CO2-eq 的排放; 3)在一些地区回收的 OAA 与当地的附属建筑发生冲突。这些重要的发现可以为制定有针对性的政策提供科学数据，以有效地再利用汽车铝资源节约、区域循环和减少碳排放。